??合金烘烤爐由支架、爐體、燒嘴、點(diǎn)火裝置、腭式閥、煤氣管路。空氣管路以及安全保護(hù)裝置等組成。本合金烘烤爐的爐體上設(shè)置沿爐體周向的切線方向的燃燒器，燃燒器產(chǎn)生的高溫氣流沿著沿爐體周向的切線方向?qū)辖疬M(jìn)行烘烤加熱，將烘烤后的合金從爐體的出料口卸出直接加入到鋼包中。 泰航節(jié)能系列合金烘烤爐可以確保爐體內(nèi)的合金整體加熱升溫，提高烘烤加熱效率，使得合金能快速升溫達(dá)到需求，從而能提高鋼水的質(zhì)量并降低出鋼溫度，有效降低生產(chǎn)能耗，延長轉(zhuǎn)爐的使用壽命，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。
目前，一般的的中間包烘烤，一次烘烤時(shí)間約4—6小時(shí)，消耗轉(zhuǎn)爐煤氣約4500Nm3左右，溫度只有800度左右。若采用純氧燃燒烘烤，烘烤一個(gè)中間包僅需轉(zhuǎn)爐煤氣1500Nm3左右，烘烤時(shí)間1.5—2小時(shí)，烘烤溫度可高達(dá)1100°C以上，該燃燒設(shè)備具有三種不同的燃燒模式：直燃、富氧、純氧，以應(yīng)對不同的升溫需要。節(jié)能高達(dá)60%以上，每年可為企業(yè)節(jié)約煤氣約100萬立方以上。調(diào)節(jié)空燃比：設(shè)置空氣和煤氣流量檢測，根據(jù)煤氣用量調(diào)整空氣配比。以1.05的空氣過剩系數(shù)為基準(zhǔn)，流量精度每增加10%，燃料可節(jié)約11%到12%。
小車振動(dòng)器三部分，主要由一對反向同速轉(zhuǎn)動(dòng)的高速軸、一對反向同速轉(zhuǎn)動(dòng)的低速軸、箱體、齒輪組、潤滑系統(tǒng)等零部件組成。加料段振動(dòng)器、小車振動(dòng)器的四根軸水平設(shè)置，一側(cè)設(shè)有齒輪箱，通過兩組齒輪使四根軸按固定的頻率轉(zhuǎn)動(dòng)。 預(yù)熱段振動(dòng)器分兩部分，分別固定在輸送槽兩側(cè)，每一部分包括垂直放置的一根低速軸和一根高速軸，下部設(shè)有一組齒輪，兩部分之間通過一根傳動(dòng)軸連接，保證四根軸按固定的頻率轉(zhuǎn)動(dòng)。
轉(zhuǎn)爐預(yù)熱工藝流程：廢鋼天車吊裝→鏈板機(jī)→振動(dòng)輸送機(jī)→預(yù)熱區(qū)→副燒嘴預(yù)熱區(qū)→主燒嘴預(yù)熱區(qū)→廢鋼斗→電瓶車→加料跨→轉(zhuǎn)爐。 精煉爐預(yù)熱工藝流程：廢鋼天車吊裝→鏈板機(jī)→振動(dòng)輸送機(jī)→預(yù)熱區(qū)→副燒嘴預(yù)熱區(qū)→主燒嘴預(yù)熱區(qū)→精煉爐 QL廢鋼連續(xù)預(yù)熱系統(tǒng)專用加熱裝置：高爐煤氣燒嘴、轉(zhuǎn)爐煤氣燒嘴及燃控系統(tǒng)。加熱源為轉(zhuǎn)爐煤氣、高爐煤氣或高爐煤氣摻加部分轉(zhuǎn)爐煤氣 加熱段設(shè)拱形保溫罩，燃燒器（高爐煤氣燒嘴、 轉(zhuǎn)爐煤氣燒嘴）布置在對側(cè)，燃燒火焰避開廢鋼，減少氧化損失。通過高溫氣流均勻加熱廢鋼。加熱系統(tǒng)分為加熱區(qū)和預(yù)熱區(qū)。加熱區(qū)以輻射加熱為主，預(yù)熱區(qū)通過加熱區(qū)產(chǎn)生的高溫?zé)煔鈱U鋼進(jìn)行預(yù)熱。廢鋼連續(xù)預(yù)熱系統(tǒng)，高溫段預(yù)熱溫度1100度，廢鋼快速提溫，廢鋼溫度可在15min內(nèi)提高650。 通過對高溫加熱區(qū)、煙氣預(yù)熱區(qū)、煙氣排放口，三個(gè)區(qū)域的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，控制出口物料溫度，調(diào)整燃?xì)廨敵?。提高能耗利用率?0% 
泰航節(jié)能研發(fā)的TH系列連續(xù)廢鋼預(yù)熱系統(tǒng)包括水冷槽、設(shè)置于水冷槽下方的托梁、連接在托梁下側(cè)的擺動(dòng)托架以及與擺動(dòng)托架連接的擺動(dòng)托架支撐座；水冷槽為開口向上的矩形槽；托梁沿水冷槽的長度方向布置有至少多組；擺動(dòng)托架的兩端均連接有懸掛擺動(dòng)軸，擺動(dòng)軸上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在托架支撐座上，所述擺動(dòng)軸包括連接桿、連接在連接桿上端的上擺動(dòng)塊以及連接在連接桿下端的下擺動(dòng)塊，所述上擺動(dòng)塊球鉸接在托架支撐座，新型的輸送裝置將原來細(xì)長的裝置，改為寬短的裝置，保證廢鋼輸送量，大大節(jié)省了空間。 泰航節(jié)能研發(fā)的系列鋼預(yù)熱煤氣燃控系統(tǒng)，可以為大型鋼鐵企業(yè)降低能耗，提高產(chǎn)量作出重要的技術(shù)貢獻(xiàn)。
電弧爐廢鋼連續(xù)加料裝置是當(dāng)今先進(jìn)、清潔、節(jié)能和環(huán)保的電弧爐煉鋼新工藝、新技術(shù)。可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)加料、連續(xù)熔化等，同時(shí)減少煙塵排放量的電弧爐煉鋼技術(shù)。 它從廢鋼料場用電磁吸盤、液壓抓斗、料籃把廢鋼裝上輸送機(jī)，自動(dòng)、連續(xù)地從電弧爐 1號和 3號電極一側(cè)的爐殼上部部位加入電弧爐內(nèi)，并始終在爐內(nèi)保持一定的鋼水量。電弧可直接加熱鋼水，通過鋼水直接熔化廢鋼，使操作平穩(wěn)，對前級電網(wǎng)的沖擊小，降低變壓器容量，節(jié)約能源。 電弧爐廢鋼連續(xù)加料裝置設(shè)備實(shí)現(xiàn)了電爐連續(xù)加料，電爐廢鋼連續(xù)預(yù)熱，電爐連續(xù)熔化廢鋼，電爐連續(xù)煉鋼四連續(xù)”的工藝效果電爐煉鋼短流程電爐轉(zhuǎn)爐化生產(chǎn)的高科技技術(shù)裝備投產(chǎn),使冶煉周期大幅降低,生產(chǎn)能力明顯提高，并具投資成本低，煙塵排放量減少。其中噸鋼節(jié)電100KWh/t，產(chǎn)量增加8—10%,各種消耗減少，噪聲低于90dBA，釋放的CO2每噸減少10—30%，二惡瑛和CO排放量符合發(fā)達(dá)國家的排放標(biāo)準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)。電弧爐煉鋼水平連續(xù)加料廢鋼預(yù)熱裝置實(shí)現(xiàn)了電爐生產(chǎn)轉(zhuǎn)爐化、能源利用大化、生產(chǎn)環(huán)境清潔化，代表了21世紀(jì)新煉鋼技術(shù)的方向
廢鋼連續(xù)加料是電爐煉鋼的一個(gè)重要節(jié)能環(huán)保分項(xiàng)技術(shù)，其中以基于振動(dòng)連續(xù)加料的Consteel或者電爐水平連續(xù)加料技術(shù)為典型代表。作為廢鋼連續(xù)加料裝置的關(guān)鍵設(shè)備之一，入爐部分的加料槽長期處于高溫、高粉塵、強(qiáng)磁輻射等惡劣工況下，加料槽具備高剛度、耐高溫、安全可靠等性能顯得尤為重要?，F(xiàn)有加料槽主要采用箱式水冷結(jié)構(gòu)，存在熱變形大、兩側(cè)及底部拼接焊縫容易開裂甚至漏水、壽命短、維護(hù)量大等缺點(diǎn)。 廢鋼連續(xù)加料水冷加料槽該實(shí)用新型主要采取增加冷卻水路數(shù)量方式增強(qiáng)電爐送料裝置冷卻效果，防止送料前段被熔化，但仍存在送料裝置剛性不足、兩側(cè)及底部拼接焊縫暴露于高溫環(huán)境下可能開裂等問題，適合長期在高溫環(huán)境下工作，且熱變形小、安全可靠的復(fù)合水冷加料槽。經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)際驗(yàn)證適合長期在高溫環(huán)境下工作，且熱變形小、安全可靠的復(fù)合水冷加料槽.
電爐連續(xù)加料小車-小車非諧振式輸送機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)本輸送機(jī)由輸送槽、托架、驅(qū)動(dòng)裝置、小車振動(dòng)器、支撐移動(dòng)裝置 等零部件組成。輸送槽加料時(shí)出料端伸入煉鋼爐內(nèi)，環(huán)境溫度較高，為防止出料端局部受熱而焊縫開裂，出料端封口采用鋼管密封，并在鋼管內(nèi)通入冷卻水。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、皮帶、皮帶輪、皮帶輪防護(hù)罩、電動(dòng)機(jī)底座等零部件組成，電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)底座、皮帶輪防護(hù)罩固定在振動(dòng)器上，隨振動(dòng)器一起振動(dòng)。調(diào)整電動(dòng)機(jī)底座墊板的厚度，使皮帶獲得適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力。小車振動(dòng)器與尾部振動(dòng)器結(jié)構(gòu)及工作原理基本相同。詳細(xì)結(jié)構(gòu)及使用維護(hù)請參考<四軸（非諧振）激振器使用說明書>。支撐移動(dòng)裝置由移動(dòng)臺車、支撐裝置、振動(dòng)器支架、縱向阻尼裝置、垂直阻尼裝置、橫向阻尼裝置等零部件組成。移動(dòng)臺車在液壓推桿推動(dòng)下，沿軌道縱向移動(dòng)，電爐連續(xù)加料小車-小車非諧振式輸送機(jī)完成輸送槽進(jìn)出煉鋼爐作業(yè)。
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電爐連續(xù)加料小車-小車非諧振式輸送機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)本輸送機(jī)由輸送槽、托架、驅(qū)動(dòng)裝置、小車振動(dòng)器、支撐移動(dòng)裝置 等零部件組成。輸送槽加料時(shí)出料端伸入煉鋼爐內(nèi)，環(huán)境溫度較高，為防止出料端局部受熱而焊縫開裂，出料端封口采用鋼管密封，并在鋼管內(nèi)通入冷卻水。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、皮帶、皮帶輪、皮帶輪防護(hù)罩、電動(dòng)機(jī)底座等零部件組成，電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)底座、皮帶輪防護(hù)罩固定在振動(dòng)器上，隨振動(dòng)器一起振動(dòng)。調(diào)整電動(dòng)機(jī)底座墊板的厚度，使皮帶獲得適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力。小車振動(dòng)器與尾部振動(dòng)器結(jié)構(gòu)及工作原理基本相同。詳細(xì)結(jié)構(gòu)及使用維護(hù)請參考<四軸（非諧振）激振器使用說明書>。支撐移動(dòng)裝置由移動(dòng)臺車、支撐裝置、振動(dòng)器支架、縱向阻尼裝置、垂直阻尼裝置、橫向阻尼裝置等零部件組成。移動(dòng)臺車在液壓推桿推動(dòng)下，沿軌道縱向移動(dòng)，電爐連續(xù)加料小車-小車非諧振式輸送機(jī)完成輸送槽進(jìn)出煉鋼爐作業(yè)。
廢鋼連續(xù)加料是電爐煉鋼的一個(gè)重要節(jié)能環(huán)保分項(xiàng)技術(shù)，其中以基于振動(dòng)連續(xù)加料的Consteel或者電爐水平連續(xù)加料技術(shù)為典型代表。作為廢鋼連續(xù)加料裝置的關(guān)鍵設(shè)備之一，入爐部分的加料槽長期處于高溫、高粉塵、強(qiáng)磁輻射等惡劣工況下，加料槽具備高剛度、耐高溫、安全可靠等性能顯得尤為重要?，F(xiàn)有加料槽主要采用箱式水冷結(jié)構(gòu)，存在熱變形大、兩側(cè)及底部拼接焊縫容易開裂甚至漏水、壽命短、維護(hù)量大等缺點(diǎn)。 廢鋼連續(xù)加料水冷加料槽該實(shí)用新型主要采取增加冷卻水路數(shù)量方式增強(qiáng)電爐送料裝置冷卻效果，防止送料前段被熔化，但仍存在送料裝置剛性不足、兩側(cè)及底部拼接焊縫暴露于高溫環(huán)境下可能開裂等問題，適合長期在高溫環(huán)境下工作，且熱變形小、安全可靠的復(fù)合水冷加料槽。經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)際驗(yàn)證適合長期在高溫環(huán)境下工作，且熱變形小、安全可靠的復(fù)合水冷加料槽.
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廢鋼連續(xù)預(yù)熱輸送設(shè)備專用非諧振式輸送裝置的四軸振動(dòng)器,一種非諧振式輸送裝置的四軸振動(dòng)器,包括電機(jī),軸,傳動(dòng)齒輪和配重塊,其特征在于:軸的圓柱面上有一平面,配重塊置于該平面上,螺栓穿在配重塊和軸的孔內(nèi),軸與齒輪孔之間設(shè)有一錐形套.與現(xiàn)有四軸振動(dòng)器相比具有配重塊安裝方便使用壽命持久的特點(diǎn)，,本振動(dòng)器安裝在與其配套的輸送設(shè)備上,依靠其加速度曲線對于時(shí)間軸的不對稱性,來實(shí)現(xiàn)向爐內(nèi)連續(xù)輸送廢料,實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè),縮短冶煉周期,提高效率,降低成本！同時(shí)為使該振動(dòng)器更適合現(xiàn)場使用維護(hù)，泰航科技專門研發(fā)配備特制軸承在線測溫監(jiān)測和的稀油潤滑系統(tǒng)， 該集中稀油潤滑系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)閴毫┯陀凶銐虻墓┝亢吞厥獾姆植驾^廣的潤滑點(diǎn)及時(shí)得到潤滑，同時(shí)將摩擦副產(chǎn)生的磨擦熱帶走；摩擦表面的金屬磨粒等機(jī)械雜質(zhì)，隨著油的流動(dòng)和循環(huán)將雜質(zhì)帶走并沖洗干凈，達(dá)到潤滑良好、減輕摩擦、降低磨損和減少易損件的消耗、減少功率消耗、延長設(shè)備使用壽命的目的。